El transporte de carga mueve buena parte de la economía colombiana, pero también enfrenta uno de los momentos más desafiantes de los últimos años. Mientras el Ministerio de Transporte reporta que durante 2025 se movilizaron más de 151 millones de toneladas de mercancías y, sólo en lo corrido de 2026, ya se superan los 67 millones de toneladas, el sector debe enfrentar mayores costos operativos, una infraestructura vulnerable y crecientes riesgos de seguridad que impactan directamente la competitividad del país.
El costo del transporte de carga en Colombia.
Durante los primeros meses de 2026, el Ministerio de Transporte reportó incrementos de entre 5 % y 9 % en los costos de movilización de carga, mientras que los costos por hora de operación aumentaron entre 21 % y 30 %, impulsados por ajustes en el ACPM, peajes y mayores tiempos de cargue, descargue y espera.
A este panorama se suma la infraestructura vial. Solo en los primeros meses del año el Gobierno Nacional reportó 190 emergencias en la red vial nacional, entre cierres parciales y totales ocasionados por la temporada de lluvias, afectando corredores estratégicos para el abastecimiento y la movilidad de mercancías.
Seguridad: un riesgo para la competitividad
La seguridad continúa siendo otro de los grandes desafíos. Según Colfecar, durante 2025 se registraron cerca de 700 bloqueos en las vías nacionales que ocasionaron pérdidas cercanas a $1,9 billones para el sector. El gremio también ha advertido sobre las afectaciones que generan las restricciones de movilidad en departamentos como Cauca, Chocó y Norte de Santander por la presencia de grupos armados ilegales, además de delitos como la piratería terrestre y el hurto de mercancías.
Para corredores de seguros como Gallagher, estos factores están transformando la manera en que las empresas deben gestionar sus operaciones logísticas.
El panorama coincide con los primeros anuncios de la ministra de Transporte designada, Elsa Noguera, quien durante los encuentros de empalme con gremios y organismos de control ha señalado que una de las prioridades de la nueva administración será destrabar los proyectos estratégicos de infraestructura, fortalecer la articulación institucional y recuperar la confianza para reactivar la inversión en el sector transporte. Asimismo, ha advertido que mejorar la seguridad en los corredores viales será determinante para facilitar la operación de transportadores y contratistas.
«Hoy el mayor riesgo para una empresa no es únicamente perder una carga. Es que un bloqueo, un cierre vial o un hecho de inseguridad detenga toda su cadena de abastecimiento, afecte sus compromisos comerciales y termine impactando sus resultados financieros. La gestión del riesgo dejó de ser una decisión del área de seguros para convertirse en un asunto estratégico del negocio», afirma José Carrión, Gerente de Placement de Gallagher Colombia.
El especialista explica que, en este contexto, las organizaciones deben prepararse para enfrentar escenarios que van desde accidentes de tránsito y robos de mercancía hasta interrupciones de negocio, responsabilidad civil, fenómenos naturales y fallas en la cadena de suministro.
«Las empresas que hoy revisen sus mapas de riesgo y fortalezcan sus estrategias de prevención tendrán una ventaja competitiva frente a aquellas que solo reaccionan cuando ocurre una pérdida. En logística, la resiliencia ya es un factor de competitividad», concluye Carrión.
