Con la entrada en vigencia de la nueva resolución sobre los vehículos y el transporte de carga, el gobierno hace que el país regrese a épocas funestas del pasado, advirtieron los concesionarios de automotores reunidos en Aconauto.
De acuerdo con el gremio, la renovación que anuncia Mintransporte, en lugar de acelerarse, se ralentizará por el necesario pago del 25% al Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT) para poder matricular un equipo nuevo.
«La formalización de miles de transportadores en el país» que el ministerio dice justificar la medida, es responsabilidad de cada uno de los transportadores y no debe cargarse a todos los ciudadanos.
Dice la ministra en un comunicado que: «La medida impacta positivamente a un segmento estratégico para la economía nacional, encargado de movilizar mercancías, abastecimiento y servicios logísticos en ciudades y regiones», por el contrario, el impacto es negativo porque impone barreras al acceso al mercado automotor.
Continúa el comunicado con que «el ingreso de vehículos nuevos podrá realizarse mediante reposición —sale un vehículo antiguo e ingresa uno nuevo—», pero desconoce que ya en el pasado quedó comprobado que esta medida es fuente de corrupción y distorsión de los precios y del mercado.
A renglón seguido dice que «La reglamentación también habilita el cambio de servicio de particular a público», pero no explica bajo cuáles condiciones y también se corre el riesgo del ingreso de actores indeseados.
Por último, justifica sin relación de causalidad que el gobierno quiere»…darle al país un sistema logístico más eficiente, seguro y competitivo.», pero impedir la entrada de vehículos nuevos afecta negativamente la logística, la seguridad y la competitividad.
Luego de varios decenios de experiencia en el sector automotor y de haber vivido las épocas del cierre de importaciones, de la apertura económica y de los tratados de libre comercio, los concesionarios reunidos en Aconauto observan que, para el gobierno, la diferencia entre lo legal y lo ilegal es sólo una vocal, y por eso le da más importancia a manifestaciones de los bandidos, en lugar de atender a los que generan riqueza.
Y peor: al parecer, la metodología de este gobierno se puede resumir en que para mejorar algo hay que destruirlo primero como, por ejemplo, el sistema de salud.
“En la mentalidad retorcida del presidente Petro, la inversión en vías está proscrita porque -dice él- que son para los ricos que tienen carro. Con esa premisa, en Colombia no hay pobreza porque entre vehículos y motos hay 22 millones de ricos.”, señala Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de la Asociación.
