(Anif).- En 2024, el transporte de carga enfrentó diversos retos, asociados principalmente al aumento parcial del precio del ACPM. Esto no sólo presionó al alza los costos del transporte, sino que también generó inconformidades que derivaron en un paro camionero en el tercer trimestre. Pese a ello, los resultados fueron positivos para la actividad a nivel nacional. Con un volumen transportado cercano a los 183 millones de toneladas en los cuatro modos de transporte —carretero, férreo, fluvial y aéreo—, la actividad registró un crecimiento del 6,0% frente a 2023.
Al interior de la matriz de transporte de carga, el transporte terrestre, es decir, el que se realiza a través de la red vial nacional, cumple un papel protagónico en el movimiento de mercancías dentro del país. Esta moda lidad ha venido ganando participación desde inicios del siglo. Puntual mente, entre 2016 y 2024, pasó de representar el 63% de las toneladas movilizadas en el país a concentrar el 80% de ésta. Este por centaje podría ser aún mayor si se consideran los galones transportados (donde se incluye la carga de mercancía líquida). Dada su relevancia, re sulta pertinente examinar con mayor detalle el comportamiento de espe cífico este modo durante el primer semestre de 2025.
Entre enero y junio de 2025, las toneladas movilizadas por vía terrestre alcanzaron los 73,7 millones, superando los 71 millones registrados en el mismo periodo de 2024. Este volumen fue transportado en cerca de 6 millones de viajes, realizados principalmente en camiones rígidos de dos ejes (43,2%), tractocamiones de tres ejes (31,4%) y camionetas de dos ejes (14,9%). Al desagregar la información por tipo de mercancía movilizada, se observa que el maíz ha sido el principal producto transportado en lo corrido del año, seguido de productos varios, mercancías misceláneas empacadas y ce mentos, morteros, hormigones y preparaciones similares.
En términos de transporte de carga líquida, los galones movilizados en el pri mer semestre de 2025 alcanzaron 2.826 millones, una cifra 161 millones infe rior frente al mismo periodo del año anterior. Este volumen fue transportado mediante 327 mil viajes, realizados principalmente en vehí culos tipo 3S, que representaron el 79,5% del total. En cuanto a los productos líquidos, el petróleo crudo se posicionó como el principal, con 625 millones de galones movilizados, seguido por aceites crudos de petróleo (339 millones), gasolina para motores (331 millones), gasóleo o combustible para motores dié sel (302 millones), entre otros.
